Dabartinės šakinių krautuvų pramonės rinkos situacijos analizė
Šakinis krautuvas yra pramoninė transporto priemonė, skirta įvairioms ratinėms transporto priemonėms, skirtoms pakrauti, iškrauti, sukrauti ir gabenti nedideliais atstumais. ISO/TC110 vadinamas pramonine transporto priemone. Jis dažniausiai naudojamas gabenant didelius daiktus sandėliuose, dažniausiai varomus kuro varikliais arba akumuliatoriais.
Šakinio krautuvo techniniai parametrai naudojami krautuvo konstrukcinėms charakteristikoms ir darbinėms charakteristikoms nurodyti. Pagrindiniai techniniai parametrai: vardinė keliamoji galia, krovinio centro atstumas, maksimalus kėlimo aukštis, platformos nuolydis, maksimalus važiavimo greitis, minimalus posūkio spindulys, minimali prošvaisa, ratų bazė, ratų bazė ir kt.
Šakiniai krautuvai daugiausia skirstomi į keturias kategorijas, įskaitant dyzelinį subalansuoto svorio šakinį krautuvą, elektrinį subalansuoto svorio šakinį krautuvą, elektrinį keleivinio tipo šakinį krautuvą ir elektrinį vaikščiojimo tipo krautuvą, atitinkantį Europos ir Amerikos IV / V, I, II klasifikacijos standartus. III šakinis krautuvas. 2021 m. Kinijoje bus parduota 81 proc. elektrinių vaikščiojančių šakinių krautuvų, po to – apie 17 proc. elektrinių keleivinių šakinių krautuvų su atsvaru ir apie 2 proc. Pastaraisiais metais elektrinių krautuvų pardavimo augimas Kinijoje viršijo bendrą šakinių krautuvų pardavimo rinkos augimą.
Šakinis krautuvas yra tam tikra pramoninė įranga. Vienas iš įmonės tikslų yra maksimaliai užtikrinti normalų įrangos veikimą. Kinijos šakinių krautuvų rinka yra labai didelė. Remiantis duomenimis, 2021 m. pasauliniai šakinių krautuvų pardavimai pasieks 1,9694 mln. vienetų, o per metus išaugs 24,4 proc.
Remiantis „China Research Puhua Industrial Research Institute“ parengta ataskaita apie investicijų riziką ir šakinių krautuvų pramonės investicijų bei finansavimo strategijos gaires 2022–2027 m.
Pasaulinio šakinių krautuvų pardavimo regioninio pasiskirstymo požiūriu Kinija ir toliau užims pirmąją vietą su 39,91 proc. pasaulio šakinių krautuvų pardavimo 2021 m., o tai sudaro 78,17 proc. Azijos rinkos. Antroji – Europa ir Amerika, kurios atitinkamai sudaro 29,65 ir 16,91 proc.
Remiantis duomenimis, bendra socialinės logistikos apimtis Kinijoje 2021 m. pasieks 335,2 trilijonus juanių, ty 1,5 karto daugiau nei 13-ojo penkerių metų plano pradiniu laikotarpiu. 2020 m. šakinių krautuvų paklausa Kinijoje bus 472604, o per metus padidės 50,3 proc.; Dyzelinių ir elektrinių šakinių krautuvų produkcija buvo 792635, ty 31,7 proc. daugiau nei per metus.
Duomenys rodo, kad 2020 m. Kinijos elektrinių vaikščiojančių šakinių krautuvų produkcija bus 287 346, o per metus padidės 28,9 proc. Dyzelinio subalansuoto šakinio krautuvo produkcija sudarė 403 561, o per metus išaugo 29,3 proc.; Elektrinio subalansuoto keleivinio šakinio krautuvo išeiga buvo 74781, o per metus išaugo 23,5 proc.; Elektrinio keleivinio šakinio krautuvo pagaminta 11579 vnt., 19,4 proc. daugiau nei per metus.
Remiantis Kinijos statybos mašinų pramonės metraščiu, pirmąjį 2021 m. pusmetį vidaus degimo subalansuotų šakinių krautuvų pardavimo apimtis Kinijoje yra 248040; Elektrinio vaikščiojančio sandėliavimo šakinio krautuvo pardavimo apimtis yra 257072; Elektrinio subalansuoto keleivinio šakinio krautuvo pardavimo apimtis – 51397 vnt.; Elektrinio keleivinio šakinio krautuvo pardavimo apimtis – 6624 vnt.
Remiantis duomenimis, šakinių krautuvų pardavimo apimtis Kinijoje 2021 metais sieks 1,0994 mln., o per metus išaugs 37,4 proc. Kinija yra viena didžiausių mašinų gamybos šalių, turinti daug eksporto. 2021 m. Kinijos šakinio krautuvo eksporto vertė sieks 4142,132 mln. JAV dolerių, o per metus išaugs 66,8 proc.; Šakinių krautuvų importas į Kiniją sudarė 309,104 mln. JAV dolerių, ty 11,4 proc. daugiau nei per metus.
Iki 2021 m. kitų elektrinių šakinių krautuvų ir darbinių sunkvežimių su kėlimo ar kėlimo įrenginiais skaičius Kinijoje pasiekė 408712, o eksporto suma siekia 1439 mln. USD, ty 57,19 proc. daugiau nei per metus. 2021 m. teigiamai augs kitų šakinių krautuvų su kėlimo ar kėlimo įrenginiais ir kitų sunkvežimių su kėlimo ar kėlimo įrenginiais, pvz., neįtrauktų į biržos sąrašus, eksporto apimtis ir kiekis.
Šiuo metu buitinių šakių tipo mobiliųjų robotų (AGV/AMR) gamintojai daugiausia skirstomi į tradicinius šakinių krautuvų gamintojus, tradicinius AGV gamintojus, logistikos integratorius ir sandėliavimo robotų įmones, tarp kurių didžiausią rinkos dalį užima šakinių krautuvų gamintojai, kurie sudaro daugiau nei pusę. Keičiantis rinkos paklausai, nepilotuojamų šakinių krautuvų tipai bus įvairesni, o krovos darbai bus sistemingi ir greiti. Ateityje nepilotuojamų šakinių krautuvų gamintojai daugiau dėmesio skirs standartizavimui.
Atsižvelgiant į bendrą ekologiškos aplinkos apsaugos ir pažangios gamybos tendenciją, tikimasi, kad šakinių krautuvų pramonė ir toliau vystysis elektrifikacijos kelyje, kad atitiktų vis griežtesnius aplinkosaugos reikalavimus, o dar svarbiau – imsis elektrifikavimo ir visko sujungimo tendencijų. Elektrinis šakinis krautuvas turi mažos taršos ir mažo triukšmo privalumus, taip pat turi didžiulę rinkos erdvę sandėliavimo, didmeninės ir mažmeninės prekybos, maisto ir medicinos pramonėje.
